Итак, Ладакх - страна высокогорных перевалов, регион отрезан Пакистаном от нижней части долины Инда и любая дорога ведет в итоге к высокогорному перевалу, высотой более 5000 метров над уровнем моря. Как правило за этими перевалами расположены пограничные зоны с Китаем и Пакистаном, причем там не граница, а “линия контроля”, так как современная граница не признается ни одной из стран. Индия хочет границы в пределах Джамму и Кашмира 1947 года, Пакистан считает Джамму и Кашмир (а также Ладакх, который всего лишь пару лет назад выделился из состава штата) независимым государством, а Китай не признает границы с Индией, так как соглашение было подписано Тибетом самостоятельно, Тибет не имел такого права и границы должны быть пересмотрены. В общем, территория беспокойная, и для посещения приграничных зон (которых там много) требуются специальные разрешения - “пермиты”, которые предоставляются на время.
Пермиты (Inner Line Permit) - это распечатки документа, который может быть оформлен гражданину Индии или иностранцу, последним требуется до двух рабочих дней для оформления (у нас так и заняло), услуги по оформлению пермита предоставит любая гостиница. Любопытно, что владельцы дипломатических паспортов так получить пермит не могут и им нужно делать это в Дели и велика вероятность, что им откажут. Пожалуй, это первый случай на моей памяти, когда выгоднее иметь обычные паспорта, а не дипломатические.
Еще один нюанс. Пермит выдается одним документом в оригинале, но на каждом посту документ отбирают, поэтому приходится делать копии и ездить с пачкой одинаковых бумаг. Для поездки в долину Нубра и Шьок требуется минимум две бумажки. Процедура при этом дурацкая, бумажку копии пермита просто оставляют на посту, никакой аутентификации (что вы это те, за кого себя выдаете) не выполняется и паспортов не просят. То есть выполняется только авторизация и подойдет копия любого валидного пермита на соответствующее количество человек. Впрочем, это так, наблюдения, я бы не проверял, а то мало ли что. Вот такие индийские приграничные формальности.
Ну а под катом - остатки фотографий с перевала Кхардунг-Ла, где автомобильная дорога преодолевает отметку 5360 метров над уровнем моря, и спускаемся к долине реки Шьок, вдоль которой будет проходить следующая часть путешествия.
На перевале
Медицинская помощь на перевале в 5360 не лишняя
Пишут, что это самый высокий автомобильный перевал в мире, но на самом деле это не так. Может быть он был когда-то таковым, не знаю
Туристическая стоянка на перевале
Много военного транспорта, рядом военные базы
Встречается народ в традиционной одежде
Гималайский снег
No comments:
Post a Comment