Вокруг Владивостока: Кравцовские водопады

И Кравцовские водопады, последние фотографии с поездки по Приморью, находящиеся где-то по дороге между Славянкой и Владивостоком. Собственно, и не водопады даже, а серия живописных порогов посреди приморского леса. Река пробила себе путь через сопки и скалы, которые сначала расступились под ее напором, а потом поросли густым мхом. Само место в сезон, судя по табличке о платной парковке и оборудованным местам для пикника, популярно среди местных, но нам повезло, в тот дождливый день конца октября желающих месить грязь ботинками в лесу больше не нашлось.

От дороги тропа ведет наверх, и вдоль нее располагаются несколько довольно таки высоких порогов, но более запомнилось даже не это, а приморский лес. Похожий и непохожий на наш одновременно. Береза немного другая, клен немного другой, все чуть, но другое, почему-то наводящее на размышления. Будь оно все совсем экзотичным, похожим, скажем, на джунгли колумбийской Тайроны, такого эффекта бы не создалось. В конце концов все мы с детства усвоили, что в "Африке вообще и тропиках в частности" встречается все, что угодно и это уже не вызывает удивления. Тут же не так.


Вот и все про поездку в Приморье. Она была для нас более интересной и познавательной, чем поездки в Европу, уютную и предсказуемую. По рассказу может показаться, что нам не понравилось, но это не совсем так. Намного легче рассказать о негативных ощущениях, что я давно усвоил на музыкальных рецензиях. Попробуйте что-либо поругать, так сразу найдете кучу остроумных метафор и подберете множество подходящих слов. Потом попробуйте что-то похвалить, и поймете, что вам языка не хватает. Хорошо, не вам, а мне.

Много, что понравилось — ни на что мне до этого известное не похожая природа, сам Владивосток, яркий и оптимистичный, его музеи, ненаселенность районов к юго-западу от Владивостока, ведь в нашем мире уж слишком много людей, нужны места, от них свободные. Не понравился мерзкий дух военщины, как будто повисший в воздухе, город подводных лодок Большой Камень, разрушенные военные базы, пробитые забавы ради пулями дорожные знаки и беззастенчивая реклама армии и ФСБ в Посьете и Славянке. Не понравились горы мусора и непонятные субстанции на берегах.

Странно, но чем неоднозначнее ощущения от поездки, тем острее хочется вернуться в то место. Чувствуешь себя каким-то исследователем и первооткрывателем по сравнению с приятными (и понятными) местами.




На подъеме к водопадам


И один из порогов

Вокруг Владивостока: Посьет — Славянка

В Славянку, небольшой город на побережье по другую сторону Амурского залива от Владивостока из самой столицы Приморья ходят быстрые катера, и летом, в сезон, говорят, что люди туда уезжают, чтобы отдохнуть от шумного и жаркого Владивостока. Казалось, должен быть просто курорт! Но сейчас я только рад, что расписание катеров на осеннее время было неудобным и нам не пришло в голову туда поехать без собственного транспорта и возможности оттуда выбраться.

По степени неприятности места город сравним с описанным ранее Большим Камнем, быть таковыми, видимо, судьба городов "по другую сторону залива". Только если там город заточен под военных, то тут — под автомобильный бизнес. Уже на въезде в город полно объявлений о юридических услугах, оформлении и продаже автомобилей как целиком, так и по частям (точнее, как они выражаются, "распилов, конструкторов и каркасов"). Кажется, я знаю, через какой порт в Россию попадают праворульные японские машины. Прогуляться по городу не захотелось.

По дороге из Славянки вспомнились такие же пустые дороги средней Шотландии, где по бокам был тоже лес (другой, конечно), там так же часто попадались горные речки, вот только море там не покрывала какая-то сомнительного происхождения пленка, не позволяющая небольшим волнам биться о берег (все равно, что "заткнуть морю рот") и заставляя вспомнить все известные картины экологических катастроф, а окрестный пейзаж не украшали брошенные военные постройки.


Море где-то по дороге от Посьета к Славянке, что-то не дает небольшим волнам биться о берег, как вызывает подозрение и прибрежная субстанция. Впрочем, может, я сгущаю краски и это всего навсего какая-нибудь естественная реакция и так было испокон веков в этом месте.


И сама Славянка. Сейчас уже думаю, что, может, реакция была слегка преувеличена и местные - вполне симпатичные люди, просто у них тогда выпал неудачный день, а вокруг так мрачно всего лишь потому что непогода и подходящая к концу осень. Но больше туда не хочу.

Вокруг Владивостока: по дороге в Китай, Краскино — Посьет

Если поехать от Владивостока на юго-запад, то дорога становится постепенно все менее населенной, встречные и попутные машины встречаются все реже, а по бокам висят предупреждающие щиты о возможном появлении леопардов. Через полузаброшенные деревни и покинутые, разрушенные военные базы, шоссе ведет в Китай. Точнее, наверное еще и в Северную Корею, но перехода по суше там судя по всему нет.

Зато в Китай — есть. О чем недвусмысленно вещают редкие рекламные щиты ночного клуба "Берлин" в китайском приграничном городе Хуньчунь. Так себе и представляю степенных владивостокцев, отправляющихся отрываться в соседнюю страну, ведь именно это рекомендуют все туристические агентства Владивостока, когда имеешь неосторожность к ним обратиться "-Куда у вас можно поехать на выходные? -Только в Китай!".


Не преуменьшая темы Китая, интереснейшей страны, судя по многочисленным прекрасным рассказам Тани Джедис а-ля , мы все-таки решили ограничиться осмотром придорожных городков и лесов на российской территории с крайней точкой в Краскино, всего в 30 км от границы. За что были вознаграждены красивейшими видами, мрачными поселениями и пустой дорогой.

Мне показалось странным, что по дороге не попалось ни одной машины с китайскими номерами, хотя в самом Владивостоке китайцев — полным полно. То ли китайцев на автомобилях через границу элементарно не пускают, то ли те предпочитают более уютные морские виды транспорта, предпочитая путешествовать вдвадцатером. То ли в тот день на российской стороне границы просто был выходной, о чем честно предупреждают, если вы собираетесь воспользоваться услугами турфирмы и заехать все-таки в китайскую приграничную зону.

Мы, правда, так и не нашли правильного подъезда к холму славы в Краскино, как не нашли и корейский мемориал, зато постучались в забитую гвоздями дверь музея в соседнем Посьете, горы угля в порту которого превышали по высоте дома.



Дорога в Китай


Где-то между Краскино и Посьетом

Вокруг Владивостока: остров Русский (остров...)

И остатки фотографий с поездки по острову Русскому в окрестностях Владивостока. Ветер в тот день разошелся не на шутку и было полное ощущение, что еще чуть-чуть, резкий порыв,  и можно будет купаться в море, пока волны не разобьют тело о прибрежные скалы. По крайней мере в том месте, где дорога подходит вплотную к высокому обрыву. Рядом — заброшенные военные укрепления времен русско-японской войны, внизу — море, летают корморанты.

Вниз можно спуститься, но лучше бы мы этого не делали. На пляже, на фоне величественных волн и летающих птиц, обитают буквально горы мусора различного происхождения. Например, гора тапок, видимо, вынесенная морем, или гора стеклянных бутылок из-под алкоголя, видимо, принесенных по суше. Старые рыболовные сети, какие-то банки, пакеты, пластик — по сути дела сложно куда-то направить взгляд и не упереться в гору мусора.

Но окончательно добила нас какая-то мерзкого вида бело-желтая пенистая субстанция, которую мы поначалу приняли за морскую пену, но потом присмотрелись и поняли ее синтетическое происхождение. Она ровным слоем покрывает почти что весь берег (по крайней мере в том месте, где мы ходили). Эдакая экологическая мини-катастрофа в локально взятом районе. Грустно.


Где-то на Русском


Стихия

Вокруг Владивостока: остров Русский (Ворошиловская батарея, остров...)

Не иначе как по причине внезапного отлета инопланетян прекрасное четырехполосное шоссе на острове Русский заканчивается тупиком в очередную сопку (которую не успели снести заботливые строители), вправо уходит грунтовка и большая часть острова продолжает жить так же, как и ранее, все равно по мосту и большой дороге до нее могут добраться лишь самые смелые или на самых больших колесах. Нам же осталось свернуть у пробитого пулями знака (еще одна популярная приморская забава, мы видели множество таких следов на дорожных знаках и не только) и не торопясь переваливаться по ямам.

Чуть в стороне, но в пределах досягаемости, находится Ворошиловская батарея, сейчас филиал музея Тихоокеанского флота. Заброшенные военные постройки — вообще символ Приморья, но тут исключение, тут из старого укрепления сделали музей, даже местами весьма интересный. Можно побродить среди разрушающейся советской атрибутики по укреплениям, где попытались воссоздать обстановку, какой она была когда-то. А за 1000 рублей можно и пострелять из настоящей 45 мм пушки, и, судя по оглушающим звукам и сотрясениям воздуха, данная цена была отнюдь не завышена.

Ворошиловская батарея на острове Русском — популярное место, там в выходные в хорошую погоду полно народу, даже было несколько свадьб. И забавно было наблюдать, как невесты и свидетельницы на шпильках пытались вскарабкаться по скользкому грунту, чтобы сфотографироваться на фоне пушек, этой гордости России. Как трогательно выглядели и солидные отцы семейств, объясняя своим детям и уважаемым супругам принцип работы того или иного военного оборудования. И надо было видеть тот огонь в глазах этих людей!


Так заканчивается шоссе


И у Ворошиловской батареи, самые продвинутые могут забраться на нее и на машине.

Вокруг Владивостока: Дендрарий, остров Русский

Так часто случается — фотографируешь на память только то, что понравилось, потом всем рассказываешь, какой там треш и ахтунг, но тебе никто не верит, глядя на фотографии, где так все прилично и, даже если немного подразрушено, то весьма романтично. Так, я давно не видел более заброшенного места (из тех, разумеется, где предполагаются, что они должны как-то поддерживаться), чем ботанический сад Владивостока, за вход в который берут аж 100 рублей, мотивируя это необходимостью доплачивать деньги работающим там научным сотрудникам, которые "получают меньше водителей троллейбусов", как сказано на сайте. С другой стороны, прогулка по осеннему приморскому лесу, такому поразительно яркому в тот день, сама по себе заслуживает внимания.

Примерно от сада начинается окружная дорога вокруг Владивостока, ведущая на остров Русский, который был мне до поездки абсолютно неизвестен, но оказался весьма известным местом для всех знакомых. Ведь стоит только кого-то спросить "-Что посмотреть во Владивостоке?", все, даже если там никогда не были, ответят "-Остров Русский!". Загадка решилась просто, было какое-то сборище президентов, состоявшееся на теплоходе, пришвартованному к этому острову, потому как с другим типом размещения (например, отелями) на острове никак. С отелями вообще по всему Приморью плохо.


Разумеется, приезд важных гостей в России — всегда событие и к нему тщательно готовятся, и в этом мы действительно можем именоваться "Третьим Римом" (вспомните хотя бы арки Адриана, которыми усеяна вся южная Европа). Так, во Владивостоке построили кучу дорог и мостов. Впрочем, создается впечатление, что это все было построено инопланетянами, которые провели там некоторое время до события и некоторое время после. После чего улетели. Поэтому за два метра в сторону от новых и блестящих объектов грязь по колено.

Один из таких объектов — мост на остров Русский, большой вантовый мост через пролив "Восточный Босфор" (как же я люблю такие названия!), разукрашенный в цвета российского флага с ограничением 60 км/час, за чем строго из укрытия следят гаишники. На остров провели инфраструктуру, построили новые, блестящие здания университета, провели дорогу, даже построили электростанцию и завод по переработке отходов. Правда, потом инопланетяне улетели (ну хорошо, они еще там достраивают модный океанариум).



В дендрарии Владивостока


И мост на остров Русский

Вокруг Владивостока: по дороге на Находку

И остатки поездки того дня по дороге на Находку, запомнившейся прекрасной природой Приморья и кучами мусора по бокам и особенно в наиболее красивых местах, эдакое мерило природной красоты. Правда, мусор на фотографии не попал (ну хорошо, почти не попал).

Сопки Приморья, которые бывают довольно высокими, кое-где расходятся и образуют просторные долины, преимущественно устья рек, куда стекают многочисленные горные ручьи. Вдоль этих долин и располагаются деревни вида, способного ввести в депрессию самого жизнерадостного человека. Но все-таки хорошо, что Россия — относительно холодная страна и люди не могут жить как в Египте или Иордании, просто в лачугах под открытым небом и вынуждены время от времени чем-то заниматься, хотя бы чтобы не замерзнуть.

Впрочем, там другое — много земли, много покинутых участков, много заброшенных домов. Такое немыслимо в любой самой бедной арабской стране.


Где-то по дороге...


У одной из многочисленных горных речек, напомнивших Шотландию. Вот только выдр не видели, вместо них - горы мусора из битых бутылок из-под спиртного, каких-то оберток и прочего..

Вокруг Владивостока: бухта Лазурная ("Шамора"), Муравьиная, дорога на Находку

Оставшиеся дни в Приморье мы решили потратить на поездки вокруг Владивостока по красивейшим местам, посмотреть, чем живет край и народ в нем. Что ж, мы это получили сполна. Правда, сначала нам пришлось съехать на окраину города подальше от перманентных заторов, наша дешевая праворульная тойота идеально вписалась в окружающее.

Первый объект — бухта Лазурная или "Шамора", одно из тех названий, что будят воспоминания о конце 90х. Бухта расположена в Уссурийском заливе на восточной стороне "владивостокского сапога" и летом явно является популярным местом отдыха горожан. Широкая полоса "песчаной пустыни" (а как-то так когда-то переводилась "Шамора" с китайского) вся усеяна со стороны дороги какими-то домиками, кафе, клубами, барами, наверняка там когда-нибудь в августе многолюдно и весело.


Впрочем, нам достались лишь пустынное море, морские звезды, да желтые по октябрьской погоде окрестные сопки. Лишь пара компаний молодежи в модных спортивных костюмах, бухавших водку из горла, чуть ли не единственное открытое кафе а-ля "В Сочи у моря", да мусор на берегу напоминали о назначении бухты.

Побережье этой части Уссурийского залива красивое, все изрезанное небольшими бухтами с романтичными названиями и с крутым берегом, густо поросшим лесом. Как показалось нам романтичным и название "Большой Камень", города по дороге в Находку с другой стороны залива. В надежде на красивую дорогу вдоль берега вместо загруженной трассы, проходящей через мрачные приморские деревни, мы решили съехать туда.

На съезде в Большой Камень находится КПП, который я перепутал с постом ДПС, наша машина ничем не выделялась среди прочих, охрана была чем-то занята и мы беспрепятственно проехали в город. Могу сказать, что более неприятного места я не встречал давно. Вдоль дороги стоят пятиэтажные серые жилые "коробки" с выбитыми стеклами и следами пожара, огромная очередь из машин выстроилась в какую-то будку без наименования (пропуска на выезд?), повсюду заборы с колючей проволокой, где-то впереди наметилась пробка, в самом воздухе, в обозленных лицах людей на тротуарах и за рулем автомобилей как будто ощущался горько-кислый привкус военщины.

Я ведь уже говорил, что могу романтизировать войну, могу принять армию, как необходимое зло, но меня тошнит от военщины советско-российского образца. Она меняет людей и, пусть это утверждение и может показаться преувеличенным, я никогда не смогу иметь ничего ничего общего с людьми, прошедшими школу советско-российской военщины. В моем утрированном понимании это не люди вообще.

Мы пулей вылетели из Большого Камня, города, где строят атомные подводные лодки, военную гордость России. И успели лишь в зеркало заднего вида полюбоваться на щит перед КПП, который предупреждал о строгой ответственности за нахождение на территории иногородних. Надо было бы, наверное, все-таки поснимать треша Большого Камня, но мы  были ошарашены окружающим и решили не рисковать. Продолжать исследовать  дорогу в Находку уже не хотелось.



Безлюдный пляж осенней Шаморы


И дальше, в бухте Муравьиная, на скале можно разглядеть огромного корморанта... К сожалению, дороги в Приморье не позволяют подъехать в любое место, куда хочется (впрочем, с какой-то точки зрения так даже лучше).

Владивосток: музей Арсеньева, город...

И совсем немного еще про город, на этот раз про музей Арсеньева, что в одном из старых центральных зданий Владивостока. Ведь он, наряду с крепостью Владивостока — по большому счету основное, что нужно посмотреть, если интересна история как самого города, так и всего Приморского края. Там минимум ржавых военных железяк с выцветшими красными пентаграммами и максимум информации — артефакты Бохая, империи Цзинь, да и вообще попытка дать ответ на вопрос, как такое могло случиться, что в недавнем XIX веке эта земля, выгодно расположенная у границ сильных восточных государств, оказалась "ничьей".

Старые фотографии, вывески, много информации про жизнь, какой она была здесь когда-то с китайским театром и корейскими кварталами. Нет смысла пересказывать письма Элеоноры Прей из Приморья или историю послереволюционной эмиграции в Китай, как и многое другое, все то, что мне рассказала она вечером за стаканом пива, блюдом из медведок и свежих гребешков, когда я уже изложил ей произошедшее за день со мной.


Галерея с письмами Элеоноры Прей, американки, прожившей более 30 лет во Владивостоке на рубеже веков. Недавно они были изданы в книге и жалею, что мы об этом ничего не знали и книгу не приобрели.


Местный деликатес - медведки. Нет, не те, что вредят на огороде, а что-то среднее между креветкой и лангустином. Твердый панцирь, но небольшой размер. Медведок в Японском море навалом, но власти решили ограничить их лов (точнее сбыт), поэтому на рыбном рынке красуются таблички "медведок нет", а попробовать деликатес можно только в ресторане. Не могу сказать, что мы в восторге, но как минимум любопытно.

Владивосток: город, крепость...

Во Владивостоке мы оказались солнечным утром, проведя в самолете то ли ночь то ли вечер и не совсем понимая, сегодня еще вчера или уже завтра. После московского перманентного полумрака солнце било в глаза, мы проезжали покрытые лесом сопки, а где-то внизу — виднелось море. Курорт, да и только! В таком радужном настроении мы и начали исследовать город.

Владивосток разместился на уменьшенном подобии "итальянского сапога" в окружении живописных лесистых холмов и весьма выгодно смотрится с новой окружной дороги.  Местные любят проводить аналоги со Стамбулом — залив, отделяющий исторический центр Владивостока от "новых" окраин называют Золотым Рогом (который с недавних пор украшает вантовый мост), а пролив, отделяющий Владивосток от острова Русский — "Восточным Босфором". Под стать и названия окрестностей, не иначе как тоска по Европе заставила назвать прилегающие бухты — "бухта Улисса", "бухта Патрокла", "бухта  Диомид"... Впрочем, на другой стороне есть и "бухта Кирпичного завода", но это не в счет.


История Владивостока — это история войны и подготовки к ней. Все многочисленные острова и замысловатой формы побережье Амурского и Уссурийского заливов усеяны всевозможными батареями, крепостями и прочими укреплениями, а в самом Приморском крае заброшенные военные части попадаются на каждом шагу. Не стал исключением и сам Владивосток, его крепость открыта для посещений в виде музея.

В отличие от своих более привлекательных собратьев постройки прошлых веков (взять хотя бы оригинальные формы и идеальные прямые линии форта Джорж под Инвернессом или форта Монжуик в Барселоне), крепость Владивостока издали узнается только по неброской табличке, как и другие укрепления, тщательно спрятанные в окружающем ландшафте и призванные не производить на врага устрашающее впечатление, а скрываться, чтобы потом нанести удар. Внутри крепости — размазанная среди ржавых военных артефактов по нескольким комнатам бывших укрепленных бункеров краткая история края, сведенная к непрекращающейся череде войн больших и малых, написанная на печатной машинке мелким шрифтом.

А если от крепости подняться по старой пешеходной улице (хорошо, старой, насколько старой может быть улица во Владивостоке) с двухэтажными домами, местному Арбату, то можно выйти к центральным улицам, по ним — к старой подводной лодке, в которой также разметили музей. В море белели яхты, в дымке виднелись портовые краны, солнце играло на окнах центральных офисных зданий. Мы стояли и смотрели на Восточный Босфор, слева остались Золотой Рог, Улисс и Патрокл, справа — вокзал еще дореволюционной постройки, с которого всего за неделю можно добраться до Москвы, минуя большую часть этой необъятной страны. Тем днем все излучало оптимизм. Жуткие места Приморья оставались впереди.



Амурский залив со стороны "верхней набережной", по которой мы выбирались из гостиницы, не видевшей обновления со времен СССР.


И "дальняя" набережная, пирсы усеяны рыбаками. К представителям этой древнейшей профессии относится большинство мужского населения Приморского края (сам Владивосток не в счет).