Большая часть восточной стороны той девственно зеленой зоны, которая окружает канал, отнесена к национальному парку Соберания (National Parque Soberania), который фактически тянется от шлюзов Мирафлорес, что на тихоокеанском побережье, до шлюзов на Карибах. В парке есть несколько размеченных маршрутов, по нему можно походить, поискать зверей (ну или они вас сами найдут), вот только в сезон дождей это лучше делать с утра. Поэтому, переждав на очередном маршруте очередной тропический ливень, мы отправились обратно к шлюзам смотреть, как проходят корабли.
А зрелище это оказалось захватывающим. Огромные махины, подогнанные по ширине точь в точь по ширине шлюза (подозреваю, что если зазор и оставался, то не более 50см), затягивались со стороны озера сначала в первую секцию, после чего в ней корабль опускался (во второй секции вода в этот момент поднималась, т. е. фактически из первой секции вода переливалась во вторую), после чего с использованием мини-локомотивов корабль перетаскивался во вторую секцию. И аналогичная процедура происходила с переходом на третью секцию, где корабль уже опускался до уровня океана и уходил дальше.
Я никогда не думал, что просто наблюдать за кораблями, проходящими шлюзы канала, будет настолько круто, и стоял на смотровой площадке часа два, периодически забывая закрыть рот. Живи я в Панаме, я бы там проводил как минимум несколько выходных в месяц.
п.с. под катом множество фоток с кораблями...
Проход шлюзов Мирафлорес одним из кораблей
Где-то по дороге нашелся старый маяк
Адский мост.
По дороге
На одном из маршрутов парка-тропического леса
Очередная муравьиная дорога
Пошел дождь и местные использовали его для купания в естественном бассейне.
И на шлюзах. Вход в первую секцию.
Вот такие мини-локомотивы тянут корабли
Эти горки соответствуют разнице в уровнях воды в секциях шлюза.
Зрелище захватывающее, ничего не скажешь.
Локомотив тянет корабль.
Открываются ворота во вторую секцию
В моем понимании, команда курит в процессе прохода шлюзов.
Ворота второй секции закрываются. Вообще сложно поверить, что все это было построено сто лет назад.
Корабль опущен в первой секции и готов перейти во вторую.
Локомотивы тянут корабль на железны троссах
Солдат спит, служба идет
Выход в следующую секцию
Мы их фотографируем, а они - нас.
Корабль в последней секции и готов к выходу из шлюза
No comments:
Post a Comment