Следующим местом в Южной Африке, где мы задержались, была “Дорога садов” - восточная часть Западного Кейпа, но по пути было еще что посмотреть и где остановиться. В тот день мы отправились в район мыса Агульяс, но не красивой (но грунтовой) дорогой, которую рекомендовал Ричард, хозяин гостевого дома в Херманусе, а обычным шоссе через Бредасдорп, где остановились, чтобы посетить музей кораблекрушений, единственный в своем роде в мире, как я понимаю.
Собственно, история кораблекрушений связана с “мысом Игольный” (мыс Агульяс, как назвали его португальцы), самой южной точкой африканского континента. Берега вокруг мыса Игольного столетиями лежали на пути судов, огибавших Африку. Мелководья, рифы, сильное волнение и ошибки в определении местоположения, как справедливо пишут в Интернете, приводили к катастрофам. Собственно, отсюда и музей, который занимает несколько исторических зданий. У них разные истории, и экспозиция распределена между ними.
Центральная экспозиция - про сами кораблекрушения в помещении бывшей “Независимой церкви” (построенная общиной, отделившейся от голландской реформистской церкви в XIX веке). Там показывают якоря, пушки, корабельные украшения, монеты, посуду, мебель и навигационные приборы. За каждым предметом стоит история конкретного рейса - куда шел корабль, что перевозил и почему не дошел до порта. Вот, например, одна из историй, которую я уже сейчас восстановил по доступной информации через GPT.
“Крушение «Арнистона» (Arniston) - одна из самых трагических историй побережья у мыса Игольного. Оно произошло 30 мая 1815 года у деревни Ваенхёйскранс, которая позднее получила и другое название - Арнистон, в память о корабле.
«Арнистон» был большим британским парусным торговым судном Ост-Индской компании. В последний рейс он вышел из Цейлона, нынешней Шри-Ланки, и направлялся в Англию. На борту находились 378 человек, в том числе возвращавшиеся домой раненые солдаты и моряки, женщины и дети. Корабль шел вместе с другими судами, но в шторм у южноафриканского побережья отстал от них.
Решающей оказалась навигационная ошибка. На «Арнистоне» не было морского хронометра - точных часов, необходимых тогда для определения долготы, то есть положения корабля с востока на запад. Пока судно оставалось в составе группы, оно могло получать сведения о координатах от других кораблей. Оказавшись одно в плохую погоду, оно потеряло эту возможность. Экипаж неверно оценил, где находится, и повернул, полагая, что опасный участок побережья уже пройден. Вместо безопасного пути корабль оказался у рифов возле Ваенхёйскранса. Заметив буруны, моряки попытались изменить курс, но было поздно: судно ударилось о риф и начало разрушаться.
Из 378 человек выжили шестеро. Они выбрались на берег, провели там несколько тяжелых дней и лишь потом встретили местного жителя, который помог сообщить о катастрофе. Среди погибших были четверо сыновей полковника Эндрю Гейлса, возвращавшихся из Цейлона. Их мать впоследствии установила у места крушения памятник; сегодня на побережье можно увидеть его копию”
В сам поселок Арнистон (к востоку от Струисбая) мы, к сожалению, так и не добрались, но оригинал самого памятника мы увидели в музее в Бредасдорпе. В музее есть и другие здания, но к ним мы еще вернемся в следующем посте.
В музее кораблекрушений в Бредасдорпе - в память погибшим с судна Арнистон
В зале кораблекрушений
Маяк мыса Игольный
В память Арнистона
No comments:
Post a Comment