И едем дальше по панорамной Цинхай-Тибетской железной дороге, пересекающей высокогорное Тибетское плато. Поезд набрал высоту 4500 - 5000 метров, и подъехал к озеру Кона, самому эффектному пейзажу всей дороги. Это уже в историческом тибетском регионе регионе Амдо (скоро будет одноименная станция), но административно относится к ТАР и является одним из самых крупных пресноводных озер Тибета. Поезд как будто замедлился там, чтобы пассажиры могли насладиться фантастическими пейзажами плато.
Кстати говоря, в функции проводника входило делать объявления и рассказывать о самых лучших панорамах. К сожалению, китайский мы не знаем, но для нас через онлайн-переводчик делалась короткая выжимка. Так мы узнали, что самая высокая станция дороги - Танг-Ла (или Танггула, как еще пишут - 5068 метров над уровнем моря), которую, впрочем, поезд проехал без остановки.
Ну может быть и к лучшему, к нам постепенно начала возвращаться горная болезнь, о которой я уже и забыл в Лхасе. Несмотря на заявленную герметичность вагонов и поддержание уровня кислорода, было тяжело. Индивидуальной подачи кислорода я вовсе не заметил (видимо, зависит от поезда / вагона), а центральную подачу включили лишь ночью. Под катом - очередная серия айфонофоток с панорамы поезда Лхаса - Синин.
Озеро Кона
Горная пустыня
В которой бедные яки как-то добывают себе пропитание
Кона
Станция Амдо
No comments:
Post a Comment