Камчатка: Халактырский пляж

С утра заехал в автопрокат и стал временным обладателем старенького Toyota Town Ace, приподнятой и с внедорожной резиной. Сама стоимость аренды - относительно небольшая (2500 руб в сутки, для сравнения в Исландии по крайней мере раньше машины начинались от 80 евро в сутки), но есть пара нюансов. Внедорожные поездки, к которым относится практически все, где нет асфальта, требуется оговаривать заранее и платить за них дополнительные деньги, и иногда немалые (например, поездка в Эссо обойдется в 12-15 тысяч рублей дополнительно). По словам прокатчика, это для компенсации “убивания машины” на тех дорогах, но мне кажется, что прокатчики в отсутствии конкуренции просто знают ценники туроператоров и стремятся, чтобы у них получалось не сильно дешевле.

Второй нюанс - асфальта немного и ни к чему интересному он не ведет (за редким исключением в виде нескольких горячих источников), а в мае сходит снег, и без того плохие грунтовые дороги становятся проходимыми только для вахтовок и прокатчики много куда машины просто не пускают (а каждая машина оборудована GPS-трекером). Да и самому куда-то ехать с риском остаться там без связи с разбитой машиной, когда больше там никто не ездит - удовольствие так себе. В-общем, оказалось, что даже на внедорожной машине в мае ездить некуда.

Единственная внедорожная поездка у нас состоялась на Халактырский пляж - длинную полосу черного вулканического песка на тихоокеанском побережье к северу от Петропавловска-Камчатского. Попасть мы туда смогли не сразу, навигатор повел через какие-то поля, дороги через которых уперлись в непроходимые сугробы, вокруг которых красовались свежие медвежьи следы. Пришлось возвращаться и консультироваться с местными, в результате чего мы таки выехали на дорогу в сторону пляжа.

Впрочем, “дорога” - громкое название. Я быстро понял, за что берут дополнительные деньги. На первом же препятствии ехавший впереди нас джип развернулся, мы подобрали туристов и застыли в ожидании, когда там проедет кто-нибудь другой. Благо вскоре подъехала машина и после секундных раздумий взяла препятствие, после чего и я осмелел. И так было несколько раз. Причем видно, когда за рулем туристы, а когда местные жители. Последние свою машину знают хорошо и не тупят перед препятствиями в мыслях “проеду не проеду?”, турист же даже на высокой машине останавливается и долго оценивает глубину ям, сопоставляя с посадкой автомобиля. Говорят, что ближе к сезону там проходит техника и приводит дорогу в чувство, но майская дорога на Халактырский пляж меня впечатлила.

Ну и вот, наконец, пляж. Темный вулканический песок и волны океана, ледяной ветер и снег обжигают лицо (“-Северный ветер обжигает рожу!”). Пляж, кстати говоря, является Меккой для серферов (тех, которым надоели пляжи Австралии и Калифорнии), в частности там тренируется сборная России, так что в сезон это оживленное место, там есть даже что-то наподобие хостела, в котором можно остановиться на ночь. Но это все в сезон, мы же продержались минут 15, прежде чем отправиться обратно, в тот день нас еще ждала дорога в Паратунку, в которой мы должны были провести следующую неделю. Наверное, в тот день главным впечатлением стал не сам пляж, а дорога к нему.


На Халактырском пляже



В полях к северу от Петропавловска




Свежие следы медведя




Дорога, но пока не на пляж, а мы просто заблудились в полях






Ю. оценивает дорогу, проеду не проеду?


А вот это уже дорога на Халактырский пляж


Д - дорога


На пляже


















































Дорога






Ценник на поездки. Так, для информации. Машину желательно снимать вчетвером, чтобы хоть как-то сбить цены. Правда, у туроператоров ценник еще выше, раза так в два, они там охреневшие все.